Вся сеть из 11 городов, включая глобальный финансовый центр Дубай, должна быть завершена в марте, согласно государственным СМИ

Объединённые Арабские Эмираты (ОАЭ) начали испытательные запуски своей первой пассажирской железной дороги после проектных работ нескольких государственных китайских подрядчиков, поскольку Китай видит, что проект продвигает свою более широкую цель — соединять страны Евразии, сообщили государственные СМИ и аналитик.

Etihad Rail, которая во вторник вошла в испытательную фазу, ожидается, что сократит время в пути в богатой нефтью стране.

Железнодорожное сообщение начнётся на участке пути между столицей Абу-Даби и восточным эмиратом Фуджейра, что займет 105 минут, согласно официальному сообщению китайского агентства Синьхуа из ОАЭ.

Вся сеть из 11 городов, включая глобальный финансовый центр Дубай, должна быть завершена в марте, сообщает Синьхуа. СМИ ОАЭ сообщили, что железнодорожный сервис будет обслуживать 13 поездов, каждый из которых будет иметь достаточно места для 400 пассажиров и скорость до 200 км/ч (124 миль/ч).

Синьхуа прогнозировало, что к 2030 году пассажиров железных дорог ОАЭ достигнет 36 миллионов.

В проекте приняли участие государственные компании China Railway International Group, CRRC Corp, Power Construction Corp of China и China Civil Engineering Construction Corp, сообщает Синьхуа.

Китайские компании продемонстрировали «способности» в инженерном проектировании, строительстве и устойчивом развитии, цитирует директор проекта China Railway International Group Ю Хао, который цитирует Синьхуа.

Участие Китая способствовало амбициям Пекина по транспортной связности между собственными границами и другими пунктами Евразии, отметил Джаянт Менон, приглашённый старший научный сотрудник Института ISEAS — Юсоф Ишак в Сингапуре. 13-летняя инициатива «Пояс и путь» в Китае продвигает такого рода трансграничные проекты.

Синьхуа процитировало директора проекта, который заявил, что сервис ОАЭ «улучшит будущее железнодорожное сообщение» в регионе Персидского залива.

Китай, возможно, также заинтересован в железнодорожных работах, потому что был уверен, что ближневосточная страна не допустит дефолта по кредитам, и надеялся, что ОАЭ станут более близким экономическим союзником, отметил Менон.

«Я считаю, что Китай конкурирует с США и другими странами, чтобы привлечь Ближний Восток как стратегическую часть мира», — сказал он. Конфликт в Иране в этом году поднял эти ставки, добавил он.

Торговые связи Китая с Центральной Азией и Ближним Востоком развиваются на фоне природных ресурсов двух регионов и их связей с крупным европейским потребительским рынком.

Цзэн Цзисинь, посол Китая в ОАЭ, назвал Etihad Rail «знаковым результатом» сотрудничества по принципу «пояс и путь» между Китаем и страной-получателем, как цитирует Синьхуа.

Посол был процитирован, что проект отражает «растущее практическое сотрудничество между двумя странами в рамках их всеобъемлющего стратегического партнёрства».